ОТ ЧЕГО ЛЕГ ОЧЕРЕДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ AUDI Q8 СПУСТЯ 7000 КМ
Ещё один двигатель на Audi Q8 лёг - и эта история, честно, получилась даже интереснее моей. В этом ролике разбираем бензиновый мотор Audi Q8 3.0 TFSI EA839, который приехал из Екатеринбурга после странной и очень показательной истории: машина была куплена с прозрачным дилерским обслуживанием, пробег около 120–140 тысяч км, после покупки владелец проехал примерно 7000 км — и начались пропуски, подозрения на форсунки, мокрый цилиндр, стук двигателя и приговор мотора. Но это видео не просто про ремонт двигателя Ауди. Здесь важнее понять, почему мотор дошёл до такого состояния: могла ли форсунка лить топливо, почему масло превратилось в чёрную эмульсию, что происходит со смазкой, если её разбавляет бензином, почему появляется износ вкладышей, что видно по поршням и цилиндрам, и почему иногда двигатель ещё можно спасти, если вовремя остановиться. Мы вскрываем мотор, смотрим поддон, вкладыши, поршни, юбки, следы на цилиндрах и обсуждаем, что дальше делать с EA839: контрактный двигатель или нормальная доработка с гильзовкой, новой поршневой, проверкой коленвала и сборкой уже более надёжного варианта. Если вы смотрите Audi Q8, Audi A8, Porsche Cayenne, Touareg или другие машины с 3.0 TFSI EA839 на вторичке — этот ролик точно стоит посмотреть до конца. Здесь много неприятных, но полезных выводов для тех, кто не хочет попасть на капитальный ремонт мотора Ауди сразу после покупки. В видео: 0:00 - Почему снова лёг двигатель Audi Q8 0:42 - Audi Q8 с прозрачной историей и проблемы после 7000 км 1:07 - Пропуски, форсунки и мокрый 4-й цилиндр 1:59 - Контрактный мотор или доработка EA839 2:43 - Двигатель приехал на разбор из Екатеринбурга 4:47 - Чёрная эмульсия в поддоне и подозрения по маслу 6:01 - Версия: льющая форсунка разбавила масло бензином 7:32 - Разбор мотора: цилиндры, нагар и первые подозрения 9:39 - Кульминация: что со вкладышами и поршнем 15:47 - Что будет дальше: гильзовка, поршневая и ремонт мотора Ауди Это не сухой технический отчёт, а реальная история владельца, который хотел быстрый и интересный Audi Q8, а в итоге приехал к большому ремонту. Но, возможно, именно этот мотор ещё получится не просто восстановить, а сделать лучше, чем было с завода. Спасибо крутому сервису по Audi Двиглов @dviglov Акустическая диагностика двигателя МоторЧек: https://t.me/motorcheck_bot #AudiQ8 #РемонтДвигателяАуди #РемонтМотораАуди #КапитальныйРемонтМотораАуди #AudiEA839 #EA839 #AudiQ8TFSI #ДвигательAudi #МоторAudi #РемонтAudi #AudiQ8Ремонт #VAG #VAGService #PorscheCayenne #Touareg #Автоподбор #ПокупкаАвто #АвтоБлог
Ещё один двигатель на Audi Q8 лёг - и эта история, честно, получилась даже интереснее моей. В этом ролике разбираем бензиновый мотор Audi Q8 3.0 TFSI EA839, который приехал из Екатеринбурга после странной и очень показательной истории: машина была куплена с прозрачным дилерским обслуживанием, пробег около 120–140 тысяч км, после покупки владелец проехал примерно 7000 км — и начались пропуски, подозрения на форсунки, мокрый цилиндр, стук двигателя и приговор мотора. Но это видео не просто про ремонт двигателя Ауди. Здесь важнее понять, почему мотор дошёл до такого состояния: могла ли форсунка лить топливо, почему масло превратилось в чёрную эмульсию, что происходит со смазкой, если её разбавляет бензином, почему появляется износ вкладышей, что видно по поршням и цилиндрам, и почему иногда двигатель ещё можно спасти, если вовремя остановиться. Мы вскрываем мотор, смотрим поддон, вкладыши, поршни, юбки, следы на цилиндрах и обсуждаем, что дальше делать с EA839: контрактный двигатель или нормальная доработка с гильзовкой, новой поршневой, проверкой коленвала и сборкой уже более надёжного варианта. Если вы смотрите Audi Q8, Audi A8, Porsche Cayenne, Touareg или другие машины с 3.0 TFSI EA839 на вторичке — этот ролик точно стоит посмотреть до конца. Здесь много неприятных, но полезных выводов для тех, кто не хочет попасть на капитальный ремонт мотора Ауди сразу после покупки. В видео: 0:00 - Почему снова лёг двигатель Audi Q8 0:42 - Audi Q8 с прозрачной историей и проблемы после 7000 км 1:07 - Пропуски, форсунки и мокрый 4-й цилиндр 1:59 - Контрактный мотор или доработка EA839 2:43 - Двигатель приехал на разбор из Екатеринбурга 4:47 - Чёрная эмульсия в поддоне и подозрения по маслу 6:01 - Версия: льющая форсунка разбавила масло бензином 7:32 - Разбор мотора: цилиндры, нагар и первые подозрения 9:39 - Кульминация: что со вкладышами и поршнем 15:47 - Что будет дальше: гильзовка, поршневая и ремонт мотора Ауди Это не сухой технический отчёт, а реальная история владельца, который хотел быстрый и интересный Audi Q8, а в итоге приехал к большому ремонту. Но, возможно, именно этот мотор ещё получится не просто восстановить, а сделать лучше, чем было с завода. Спасибо крутому сервису по Audi Двиглов @dviglov Акустическая диагностика двигателя МоторЧек: https://t.me/motorcheck_bot #AudiQ8 #РемонтДвигателяАуди #РемонтМотораАуди #КапитальныйРемонтМотораАуди #AudiEA839 #EA839 #AudiQ8TFSI #ДвигательAudi #МоторAudi #РемонтAudi #AudiQ8Ремонт #VAG #VAGService #PorscheCayenne #Touareg #Автоподбор #ПокупкаАвто #АвтоБлог