БМВ 3.0КС, 1974 Саймон Фордман BMW 3.0CS, 1974 Simon Fordman
Включите субтитры, если вам нужны объяснения того, что я делаю на протяжении всего видео. Это BMW 3.0CS E9 1974 года выпуска. Первоначальный владелец припарковал машину в 1983 году с пробегом около 70 000 миль на одометре, после того как у нее возникли серьезные проблемы с тех пор, как она была совершенно новой. С тех пор автомобиль в основном находился на хранении, но и до сих пор сохранил некоторые ходовые качества, поскольку он был запущен несколько лет назад, но не был зарегистрирован для дорожного использования с 1990-х годов. В настоящее время этот автомобиль находится во владении моего друга, и у него были некоторые планы по его полному восстановлению, но вместо этого он дал мне возможность привести его в порядок, чтобы на нем можно было ездить в таком виде, в каком он есть. Одно из его недавних видео посвящено BMW 3.0CS E9 1974 года выпуска. У этой машины непростая история: первый владелец поставил её на прикол в 1983 году (при пробеге около 112 000 км), так как с автомобилем с самого начала возникали серьёзные проблемы. С тех пор машина в основном хранилась, но её частично поддерживали в рабочем состоянии — несколько лет назад её заводили, но с 1990-х годов она не была зарегистрирована для дорожного движения. Друг Саймона изначально планировал полностью отреставрировать автомобиль, но вместо этого предложил ему привести машину в состояние, пригодное для езды. В ходе работы над BMW 3.0CS E9 Фордман выполнил целый ряд задач: доставил автомобиль, провёл первый осмотр под капотом и очистку карбюраторов и свечей зажигания, осуществил первый запуск, заварил топливный бак и провёл химическую очистку, устранил сильную утечку масла, проверил подвижность узлов, обезжирил нижнюю часть кузова и двигатель, проверил зазоры клапанов и заменил масло, настроил карбюраторы, восстановил топливный насос, провёл финальное обслуживание и в итоге совершил первый выезд. Turn on subtitles/CC's if you'd like explanations on what I'm doing throughout the video. This is a 1974 BMW 3.0CS E9. The original owner parked the car in 1983 with around 70,000 miles on the odometer, after having extensive issues with it since brand new. SInce then, the car has mostly been in storage but also kept some what drivable up to now, as it has ran a few years ago but has not been registered for road use since the 1990's. A friend of mine is currently in possession of the car and had some plans to fully restore it, but he instead gave me the opportunity to fix it up to where it can be driven as it is. One of his recent videos is dedicated to a 1974 BMW 3.0CS E9. This car has a complicated history: the first owner put it up for sale in 1983 (with a mileage of around 112,000 km), as there were serious problems with the car from the very beginning. Since then, the car has been mostly stored, but it has been partially maintained in working condition — it was started a few years ago, but it has not been registered for road use since the 1990s. Simon's friend had originally planned to completely restore the car, but instead suggested that he bring the car to a driving condition. During the work on the BMW 3.0CS E9, Fordman completed a number of tasks: delivered the car, conducted the first inspection under the hood and cleaned the carburetors and spark plugs, carried out the first start, welded the fuel tank and carried out chemical cleaning, eliminated a strong oil leak, checked the mobility of the units, degreased the lower part of the body and the engine, checked the valve clearances and changed the oil, adjusted the carburat
Включите субтитры, если вам нужны объяснения того, что я делаю на протяжении всего видео. Это BMW 3.0CS E9 1974 года выпуска. Первоначальный владелец припарковал машину в 1983 году с пробегом около 70 000 миль на одометре, после того как у нее возникли серьезные проблемы с тех пор, как она была совершенно новой. С тех пор автомобиль в основном находился на хранении, но и до сих пор сохранил некоторые ходовые качества, поскольку он был запущен несколько лет назад, но не был зарегистрирован для дорожного использования с 1990-х годов. В настоящее время этот автомобиль находится во владении моего друга, и у него были некоторые планы по его полному восстановлению, но вместо этого он дал мне возможность привести его в порядок, чтобы на нем можно было ездить в таком виде, в каком он есть. Одно из его недавних видео посвящено BMW 3.0CS E9 1974 года выпуска. У этой машины непростая история: первый владелец поставил её на прикол в 1983 году (при пробеге около 112 000 км), так как с автомобилем с самого начала возникали серьёзные проблемы. С тех пор машина в основном хранилась, но её частично поддерживали в рабочем состоянии — несколько лет назад её заводили, но с 1990-х годов она не была зарегистрирована для дорожного движения. Друг Саймона изначально планировал полностью отреставрировать автомобиль, но вместо этого предложил ему привести машину в состояние, пригодное для езды. В ходе работы над BMW 3.0CS E9 Фордман выполнил целый ряд задач: доставил автомобиль, провёл первый осмотр под капотом и очистку карбюраторов и свечей зажигания, осуществил первый запуск, заварил топливный бак и провёл химическую очистку, устранил сильную утечку масла, проверил подвижность узлов, обезжирил нижнюю часть кузова и двигатель, проверил зазоры клапанов и заменил масло, настроил карбюраторы, восстановил топливный насос, провёл финальное обслуживание и в итоге совершил первый выезд. Turn on subtitles/CC's if you'd like explanations on what I'm doing throughout the video. This is a 1974 BMW 3.0CS E9. The original owner parked the car in 1983 with around 70,000 miles on the odometer, after having extensive issues with it since brand new. SInce then, the car has mostly been in storage but also kept some what drivable up to now, as it has ran a few years ago but has not been registered for road use since the 1990's. A friend of mine is currently in possession of the car and had some plans to fully restore it, but he instead gave me the opportunity to fix it up to where it can be driven as it is. One of his recent videos is dedicated to a 1974 BMW 3.0CS E9. This car has a complicated history: the first owner put it up for sale in 1983 (with a mileage of around 112,000 km), as there were serious problems with the car from the very beginning. Since then, the car has been mostly stored, but it has been partially maintained in working condition — it was started a few years ago, but it has not been registered for road use since the 1990s. Simon's friend had originally planned to completely restore the car, but instead suggested that he bring the car to a driving condition. During the work on the BMW 3.0CS E9, Fordman completed a number of tasks: delivered the car, conducted the first inspection under the hood and cleaned the carburetors and spark plugs, carried out the first start, welded the fuel tank and carried out chemical cleaning, eliminated a strong oil leak, checked the mobility of the units, degreased the lower part of the body and the engine, checked the valve clearances and changed the oil, adjusted the carburat