Тренировка спасатели + лётчики с применением Бе-200 ЧС
Практические занятия спасателей и лётного состава МЧС России с применением самолёта-амфибии Бе-200 ЧС провели на акватории реки Амур в районе острова Большой Уссурийский в Хабаровске. Главная цель – повышение уровня профессиональной подготовки, отработка вопросов взаимодействия авиации и спасательных подразделений МЧС России при ликвидации чрезвычайных ситуаций. Экипаж самолёта-амфибии Бе-200 ЧС Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России во взаимодействии со спасателями поисково-спасательного отряда ГУ МЧС России по Хабаровскому краю отработали выгрузку надувной лодки через грузовой люк самолёта на воду, посадку спасателей, отход и подход лодок к самолёту, спасение «пострадавших», доставка их на борт воздушного судна. Упражнения повторили несколько раз. «На спасателях, которые управляют лодками во время отхода и подхода к самолёту, лежит большая ответственность. Самолёт, даже после совершения посадки на воду, не останавливается, он постоянно находится в движении. Нужно очень внимательно смотреть за этим, чтобы не попасть под поплавки самолёта, или не налететь на острую кромку, не удариться о корпус. Волны могут существенно осложнить выполнение задачи. Для обеспечения максимальной эффективности при проведении реальных спасательных работ и повышения уровня подготовки лётчики и спасатели на практике отрабатывают этот алгоритм в тренировках», – рассказал Иван Саволайнен, заместитель начальника поисково-спасательного отряда (с. Ракитное) ГУ МЧС России по Хабаровскому краю. Кроме того, экипаж Бе-200 ЧС выполнял забор воды в режиме глиссирования (движение по воде, при котором самолёт удерживается на её поверхности только за счёт скоростного напора воды, скользит по водной поверхности) и последующий сброс воды в заданной точке для тушения условного природного пожара. Этот технически сложный этап требует слаженных действий от всех служб, чёткой координации действий, так как для забора воды требуется свободный от лодок и других объектов участок акватории, а от наземной группировки чёткие ориентиры, направление и координаты сброса. Безопасность выполнения задач обеспечивал катер Центра государственной инспекции по маломерным судам Главного управления МЧС России по Хабаровскому краю. Самолёт-амфибия Бе-200 является одним из самых крупных противопожарных самолётов в мире и имеет уникальную возможность взлёта и посадки на сушу и на воду. Конструктивной особенностью самолёта является возможность быстрого переоборудования для выполнения различных задач силами экипажа. В распоряжении Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России несколько таких воздушных судов, которые применяются для оказания помощи не только на территории Российской Федерации, но и за рубежом. Сайт Главного управления 27.mchs.gov.ru ВКонтакте vk.com/public52068573 Одноклассники ok.ru/group/70000000616260
Практические занятия спасателей и лётного состава МЧС России с применением самолёта-амфибии Бе-200 ЧС провели на акватории реки Амур в районе острова Большой Уссурийский в Хабаровске. Главная цель – повышение уровня профессиональной подготовки, отработка вопросов взаимодействия авиации и спасательных подразделений МЧС России при ликвидации чрезвычайных ситуаций. Экипаж самолёта-амфибии Бе-200 ЧС Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России во взаимодействии со спасателями поисково-спасательного отряда ГУ МЧС России по Хабаровскому краю отработали выгрузку надувной лодки через грузовой люк самолёта на воду, посадку спасателей, отход и подход лодок к самолёту, спасение «пострадавших», доставка их на борт воздушного судна. Упражнения повторили несколько раз. «На спасателях, которые управляют лодками во время отхода и подхода к самолёту, лежит большая ответственность. Самолёт, даже после совершения посадки на воду, не останавливается, он постоянно находится в движении. Нужно очень внимательно смотреть за этим, чтобы не попасть под поплавки самолёта, или не налететь на острую кромку, не удариться о корпус. Волны могут существенно осложнить выполнение задачи. Для обеспечения максимальной эффективности при проведении реальных спасательных работ и повышения уровня подготовки лётчики и спасатели на практике отрабатывают этот алгоритм в тренировках», – рассказал Иван Саволайнен, заместитель начальника поисково-спасательного отряда (с. Ракитное) ГУ МЧС России по Хабаровскому краю. Кроме того, экипаж Бе-200 ЧС выполнял забор воды в режиме глиссирования (движение по воде, при котором самолёт удерживается на её поверхности только за счёт скоростного напора воды, скользит по водной поверхности) и последующий сброс воды в заданной точке для тушения условного природного пожара. Этот технически сложный этап требует слаженных действий от всех служб, чёткой координации действий, так как для забора воды требуется свободный от лодок и других объектов участок акватории, а от наземной группировки чёткие ориентиры, направление и координаты сброса. Безопасность выполнения задач обеспечивал катер Центра государственной инспекции по маломерным судам Главного управления МЧС России по Хабаровскому краю. Самолёт-амфибия Бе-200 является одним из самых крупных противопожарных самолётов в мире и имеет уникальную возможность взлёта и посадки на сушу и на воду. Конструктивной особенностью самолёта является возможность быстрого переоборудования для выполнения различных задач силами экипажа. В распоряжении Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России несколько таких воздушных судов, которые применяются для оказания помощи не только на территории Российской Федерации, но и за рубежом. Сайт Главного управления 27.mchs.gov.ru ВКонтакте vk.com/public52068573 Одноклассники ok.ru/group/70000000616260